新疆：口岸外贸助推经济“撑杆跳”

    从昔日飞沙走石之地，到今天商贾云集的口岸新城，西部大开发十年来，新疆境内的口岸已成为连接亚欧的桥头堡，口岸所在地也凭借口岸外贸这个支点，实现了经济发展的“撑杆跳”。
    记者辛萍：“我现在是在位于乌恰县境内的伊尔克什坦口岸下迁的新址，这个位置距离乌恰县只有三公里。工程的主体已经基本完工了。”
    迁址后的伊尔克什坦口岸无论是通关能力，还是通关环境都将比旧址有极大地改善。
    克州党委常委帕力外•木沙：“老的口岸它设计的时候是按30万吨的规模设计的，现在进出口货物的总量远远超过了设计的能力。为此，我们选择了口岸下迁。”
    口岸的下迁，不但为口岸自身的发展提供了更大的空间，也为口岸所在的乌恰县，带来了发展外向型农业的机会。现在乌恰县正积极发展设施农业，打造吉尔吉斯斯坦蔬菜出口基地。
    乌恰县委书记范宝军：“想在五年内，能达到日出口在200吨左右的规模。到2020年，15000亩规模大棚建成、见效之后，我们的蔬菜（出口）量会更大地提升。”
    除了伊尔克什坦口岸，随着红其拉甫、卡拉苏等口岸的建设发展，不少企业纷纷搭乘口岸的“外贸快车”，来到南疆投资创业。
    喀什地区行署副专员王勇志：“外经外贸的经营主体也在发生变化，由2000年的不足70家到2009年已经发展到了240家，地产品的出口数量也在逐年增多。外经外贸的出口额由2000年的5600多万美元，增加到了2009年的10.14亿美元。”
    十年来，国家对新疆口岸的投入由10年前的1000万元，增加到今年的1亿元，新疆境内的国家一类口岸也从12个增加到17个，完成了塔克什肯、霍尔果斯、巴克图、吉木乃等口岸基础设施建设等工程。2009年，新疆15个已开放口岸共完成进出口货物2535万吨，实现贸易额184亿美无。
    自治区外（侨）办党组书记、口岸办主任吴宪：“在今后十年内，新疆将会有计划的开放伊宁国际机场，红其拉甫铁路口岸，乌什公路口岸，中吉乌铁路口岸等等。这将会给新疆再次迎来改革开放的大好机遇和口岸建设的大好机遇。”